四川在线消息(文/图 则智清 刘晓琼 陈溪 马文峰)1月26日，在西香高速盐源隧道出口端，现场施工车辆来回穿梭，工人干劲十足，隧道采用双向掘进方式，目前进尺突破千米。

据了解，西香高速项目全线长233.22公里，预算总投资571亿元。盐源境内里程约154.02公里，投资约397.37亿元。2023年盐源县境内计划完成投资35亿元，力争完成投资42亿元，累计完成固定投资约47.91亿元。截至目前，盐源县境内21个先期开工点全部开工建设，西昌隧道、黄家隧道、盐源隧道、棉桠隧道、大草隧道、长柏隧道等隧道工程已进洞施工，隧道累计进尺5778米。雅砻江特大桥、泸沽湖特大桥等桥梁工程开始进行主墩防护施工和桩基开挖施工。

“盐源隧道全长14公里，当前左右洞累计掘进1255米，采用三臂凿岩台车、拱锚台车、智能二衬台车，每天24小时循环作业，投入管理人员及一线施工人员120余人，我们正全力以赴施工，项目推进有力有序，努力实现盐源隧道如期贯通。”西香高速公路TJ6标项目副经理李宽介绍。

泸沽湖特大桥是西香高速全线关键性控制工程之一，工程规模大，桥梁结构新颖，科技含量高。大桥是一座双塔单跨钢桁式悬索桥，主跨长1680m，桥海拔高度2400m，塔顶距离河面695m，为目前在建的世界最大跨度的山区悬索桥。

工人们在西香高速泸沽湖特大桥进行钢筋笼加工及安装、套筒连接、钻孔、声测管安装等，呈现出一派紧张忙碌、热火朝天的施工景象。

“泸沽湖特大桥拥有三项‘世界之最’(世界最大跨径空间缆悬索桥、山区世界最大跨径钢桁梁悬索桥、世界最大U型隧道锚)‘一个首创’(首创钢管钢壳混凝土索塔)。目前正在施工泸沽湖特大桥西昌岸主墩桩基39根，还剩1根，预计在1月28日完成。2024年，项目将紧紧围绕‘品质、低碳、智慧、安全’的建设理念，全力以赴推进项目建设，为盐源县资源开发和经济社会发展作出贡献。”西香高速公路 TJ9标项目副经理邓鹏介绍说。

为确保项目建设顺利推进，盐源县成立了西香高速(盐源段)项目工作专班，点对点提供要素协调服务。

“项目开工建设以来，专班办始终坚持靠前服务，一线推动，全面指导开展征地拆迁协调服务工作。目前已完成21个先期开工点位，1210亩征拆任务，工程有序推进。项目施工图和土地手续均已获得批复，全县已召开了西香高速征地拆迁暨项目推进工作会，我们将按照会议安排部署，抓好贯彻落实。确保西香高速快速、高效建设，早日建成通车，圆我们的高速梦。”西香高速(盐源段)工作专班办公室副主任刘远洋说。

据悉，G7611线西昌至香格里拉高速公路是国家高速公路网规划联络线都匀至香格里拉高速公路重要组成路段，是攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，为进一步完善盐源县交通网的构建、带动全县经济增长以及改善群众生产生活条件提供强有力的保障。