木里：铺就幸福路架起连心桥综合交通建设赋能民生幸福

四川在线消息(文/图王玉玮尼玛达瓦)木里县地处横断山脉腹地，山高谷深、坡陡路险，交通闭塞是制约这片土地发展的最大瓶颈。

“十四五”时期，木里县锚定“交通活县”战略，以“三纵三横一高一水”交通主骨架为发展蓝图，紧扣“打通对外通道、完善内部路网、提升运输效能”目标，推动全县交通建设实现历史性跨越。

重点项目破局突围

“十四五”以来，木里县始终将重点交通项目建设作为推动发展的“先手棋”，以在建省道S469为切入点，G227线建成投用，西香高速加快建设。

作为木里县“十四五”重点交通项目，省道S469线总投资7.68亿元，分两期推进，一期全长40.26公里、二期20.053公里，既是连接县域北部的重要枢纽，更是破解雅砻江流域交通瓶颈、打通群众出行“堵点”的关键工程。

建设过程中，施工团队面临诸多挑战。“大桥地处高山峡谷，地质复杂、材料运输不便，我们科学制定施工方案，严格落实安全质量管控，全力确保项目顺利竣工。”施工负责人冯坤介绍，目前大桥已顺利合龙，并完成桥面铺装等附属工程，为一期通车奠定基础。

与此同时，青岗坪大桥跨度70米、桥宽8米，总吨位400吨，最重钢梁组件约25吨。受山区地理条件限制，材料需经15小时陆运、3小时水运，装卸需3台吊车协同。“我们将持续优化流程，争分夺秒推进建设，不辜负群众期盼。”施工方负责人王超表示。

据悉，S469全线通车后，将大幅提升县域向北通行能力，打通农特产品外运通道、降低物流成本，挖掘沿线旅游资源，让雅砻江流域群众彻底告别“出行难、运货难”，为县域高质量发展注入持久动力。

“十四五”期间，木里县累计投入资金11.8亿元，全力推动G227线木里段全面贯通，豹子坪至巴亨垭口段、麦日(甘凉界)至巴亨垭口段等关键路段相继通车，于2024年6月实现全线贯通，木里县至甘孜州稻城县香格里拉镇通行时间节约2.5小时。

G227的贯通，不仅改善了沿线群众出行条件，更激活了交旅融合新动能。它近端串联玛娜茶金、香格里拉湖等优质景点，远端联动云南香格里拉、丽江等热门旅游地，成为支撑旅游经济的“产业路”和群众增收的“幸福路”。“G227通了后，来的游客越来越多，旺季客房入住率达90%以上，我们的日子越来越有奔头了。”固增乡酒店经营者杜基布池笑着说。

西香高速木里支线的建设，则标志着县域即将实现高速“零的突破”。该项目总建安费约58亿元，自2022年10月开工以来，建设者们克服高原复杂地质、多变气候等困难，全力以赴推进工程。截至2025年12月，已完成投资32.42亿元、里程15.5公里，正朝着通车目标稳步迈进。

隧道工程作为支线建设核心，近期捷报频传。截至目前，三个标段掘进累计突破10834米，标志着隧道群建设迈入规模化推进阶段。

桥梁工程同步有序推进。作为西香高速“3桥5隧1地下互通”重点工程之一的理塘河特大桥，是国内首座、国际最大跨度的高速公路无塔悬索桥。项目团队创新采用“零便道、微开挖”方式保护当地生态环境，通过“峡谷缆车+智能缆索吊装系统”成功破解运输难题，各项建设正稳步推进。

路网赋能全域发展

“十四五”期间，木里县坚持交通建设向乡村延伸、向民生聚焦，把农村公路建设作为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴的重要抓手，全力打通群众出行“最后一公里”。

5年间，木里县累计投入5.7亿元，实施农村公路72条、里程273.75公里；完成生命防护工程700公里，实现农村公路危险路段安防全覆盖。如今，全县村级及以上公路总里程达3823公里，110个行政村实现通村硬化路全覆盖，一张以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网全面形成，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的愿望成为现实。

织密农村公路网的同时，木里县同步推进农村运输通达工程，现有营运线路32条、农村客运车辆79辆，实现100%乡镇和建制村通客车；推动“交通+邮政”融合，建成县乡村三级物流全覆盖。2023年，木里县获“四好农村路”省级示范县称号，2024年12月，县交通运输局获评全省“四好农村路”先进集体。

此外，水路运输建设同步发力，开通锦屏水电站库区157.3公里通航水域，完成8个农村客运小型码头规划和海事趸船打造，建成23个泊位的木里浮动码头，打通卡拉、白碉等乡镇水运通道，初步形成“公路、水运”齐头并进的综合运输格局，为群众出行提供更多选择。