会东:“穿针引线”织出完善交通网络

2020-09-27 10:50:50来源:四川在线-凉山频道编辑:王云

四川在线消息(王德婧)在往返县城和乌东德镇的这条乡镇公路上,客车司机赵仕银跟方向盘打了多年交道:“老路的路况越来越好,对面还修了直达的新路。现在老路单程最多不超过2个小时,如果乘客中途有事,可能会耽误20分钟左右。走新路只要1个小时。”

多年前,这样短的耗时对赵仕银和同事们而言无异于天方夜谭:“那时候路况比较危险。再早几年,从镇上到县城‘早上走、晚上到’。”

赵仕银说的“老路”,从会东县城出发途径嘎吉镇到达乌东德镇,是曾经会东县典型的乡镇公路:泥土多、弯道险、路面差。老司机们回忆,遇到下雨天,车陷进泥泞里“半天出不来”。落后的交通限制了乡亲们出行和乡镇经济发展。赵仕银说,面朝黄土背朝天一辈子的父母没到过几次县城。

路通才能出去看世界,路好才能走向好日子。

为助力脱贫攻坚、支持乡村振兴。2016年以来,会东县攻坚克难、奋力拼搏,共实施通村通达、通村通畅项目36个,涉及24个建制村,建设里程300多公里;修建贫困村通社公路共计190多公里;2017年底,全面实施20个乡镇的沥青路面和水泥路面建设工程,实现全县所有乡镇全部通达水泥混凝面和沥青路。并结合产业发展需求,建设20万头生猪养殖基地产业路6公里。完善的交通“毛细血管”为会东县各乡镇特色农副产品的售卖提供了支持。

在县城区域,会东县以交通服务城市规划,推动会东新型城镇化建设。绕城公路、金江新区规划区道路工程项目、老城区道路改造工程不断推进。其中,金江新区市政道路建设主要包括1条交通性干路、2条生活性干路、8条次干路和9条支路,总长超过11公里;老城区道路改造主要包括新建道路近9000米、改造道路近4000米;绕城公路工程建设里程近10公里,按城市次干线技术标准,设计速度40公里/小时,路基宽度为12米,桥梁5座总长630多米、隧道1座超过500米。

同时,会东县在与大自然的和谐共处中,为实现天赋的绿水青山最大效益化,推动交旅融合发展、康养事业健康有序发展,4年内实施会东县鲹鱼河镇站房至铅锌镇亮口子旅游产业路、会东县支家坪子至鲁南乡旅游产业路、老君峰旅游公路、马头山旅游公路等旅游公路工程共计5条60多公里,带动域内旅游及相关第三产业蓬勃发展。

截至2019年底,会东县公路总里程达2300多公里,其中,国道近90公里,省道近180公里,县道超过190公里,乡道超过360公里。专用公路超过84公里,村道超过1410公里。

不断上涨的公路里程数字、持续提升的路面质量,仅仅是开始。

从平整干净的通村通社路到提档升级的国道省道,会东县在域内“穿针引线”织出一张内循环完善的交通网。不仅解决了群众的出行需求,助力乡村产业振兴,更是促进会东县加快融入“两会”半小时、攀枝花一小时、西昌两小时、昆明两小时经济圈,在川滇交界构建起水、陆、空立体交通网不可或缺的基石。

不上班时,在乌东德镇土生土长的赵仕银忙完田里农活,回家途中能看见远处水拍云崖的金沙江和气势磅礴的乌东德水电站,那里有他提到的“直达新路”——乌东德电站左岸专用公路。

乌东德电站左岸专用公路途径铁柳镇万亩石榴园。入秋前后,一车车成熟饱满的石榴通过这条公路被送往全国各地。得益于会东既有的便捷公路运输条件,送达塞北江南消费者手里仍然保持高新鲜度的石榴,为当地居民带来了可观收入。全国最大的单体蓝莓基质种植项目5000亩高标准蓝莓示范园,也选择了落址会东县北向交通枢纽姜州镇,辐射周边乡镇。

而在金沙江上,“十三五”至“十四五”期间,会东将启动甘盐井、河门口、黄草坪3个港口作业区,乌东德翻坝运输公路及港区航道建设,建成后,可一次性完成数千吨的货物运输量。

“会东敲定了修高速、铁路、飞机场的事,我们每天都在关注修建进度,看到高速路已经全线动工,别提有多高兴了。”对于未来,赵仕银满怀憧憬,“路越来越方便,现在生活也越来越好,等飞机场修好,想自驾带爸妈去看看真正的飞机和电视里的飞机有哪些区别,然后再带着他们出去旅游一下。”

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