11月3日，《四川日报》刊发《甘洛：高质量跨越式发展步履铿锵》半版文章，聚焦甘洛县“经济发展、乡村振兴、城镇建设、改革开放、民生事业、生态文明、社会治理、从严治党”八大重点任务，奋力实现“一年上台阶、三年见成效、五年呈现一个新甘洛”的发展目标，加快建设高质量跨越式发展新甘洛。
11月3日《四川日报》报纸版面截图
甘洛县永昌翌环保科技有限公司 20 万吨/年固废资源综合利用项目(规划效果图)。
川观新闻记者 王云 何勤华 凉山观察 颜雨秋(图片由甘洛县委宣传部提供)
天空映在梯田的水面，像明镜碎在了山间，映射着五彩斑斓，变化着春夏秋冬。
日夜流淌的溪水，自马鞍山原始森林奔流而出，孕育出普昌坝子的大美风光——万亩山地梯田。
甘洛县境内山峦叠嶂、岭高谷深，山川秀美、气候宜人，山水生态、历史文化等资源得天独厚，素有“凉山北大门”之称，被赋予“西部铅都”“中国黑苦荞之乡”等美誉。
进入新时代，甘洛县立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，抢抓机遇，锐意改革，奋力谱写甘洛高质量跨越式发展新篇章。
坚持以人民为中心的发展思想，甘洛将保持生态文明建设战略定力，统筹抓好发展和安全两件大事，聚焦“经济发展、乡村振兴、城镇建设、改革开放、民生事业、生态文明、社会治理、从严治党”八大重点任务，奋力实现“一年上台阶、三年见成效、五年呈现一个新甘洛”的发展目标，加快建设高质量跨越式发展新甘洛。
甘洛县团结乡瓦姑录村农旅融合产业园区。
放大自身优势
推进经济高质量发展
依托全省铅酸蓄电池集中发展基地优势，甘洛县加快配套公共服务设施建设，推动铅酸蓄电池产业集群循环发展。巩固提升矿业经济，在确保投产矿区效益稳定的同时，探索开发新矿源，全力激活沉寂矿区，推进精深加工，延伸产业链条，提高矿业产品附加值。
持续壮大水电产业，抢抓四川水电消纳产业示范试点机遇，持续深化电力体制改革，不断提升水电产业整体效益和保障水平。充分利用“水、风、光”互补优势，科学规划，合理开发光伏、风力等新能源。
甘洛建立县级重大项目储备库，力争每年新增储备规模以上的高质量项目50个，充分发挥“凉山北大门”“秘境甘洛”等区域名片效应，针对蓄电池、新材料加工、铅锌矿、水电、特色农业、文化旅游等产业实施专项招商，力争到2025年招商引资累计到位资金突破70亿元。
海棠中药材园区种植基地里，农机来回穿梭，村民忙碌劳作。甘洛力争用5年的时间完成中药材基地建设，将中药材产业发展成为甘洛县经济总量大、增长速度快、带动效应强的重点农业产业。
面对突如其来的新冠肺炎疫情，甘洛县坚持疫情防控和经济社会发展两手抓，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，统筹各方力量，一心一意拼经济、抓发展，发挥项目作为经济发展“生命线”的重要作用，谋划一批新区开发、交通物流、旅游康养等重大项目，推进一批农特产品精深加工等成长性好、效益优、利就业的中小型项目。
甘洛县城全景。
强化基层党建
扎实推进新农村建设
甘洛县蓼坪乡高山有机蔬菜基地的大棚里，村民们正在忙着采摘有机蔬菜。“我们种植的蔬菜，可以直供粤港澳大湾区。”村民周燕说。
甘洛县深入开展“筑底强基·凝聚民心”党建工程优化提升五大行动，持续整顿提升“软弱涣散”党组织，推动基层党组织全面进步全面过硬。强化党建引领，广泛开展“让党旗在基层一线高高飘扬”“戴党员徽章、亮身份、作表率”活动，更好发挥抓党建促乡村振兴、促“三防”能力提升、促高质量发展、促基层治理作用。
甘洛县扎实做好4977户21362名易地扶贫搬迁群众后续扶持工作，完善集中安置点基础和公共配套服务设施，全力推进技能培训、就业援助和社区融入等各项工作。统筹开展乡村规划建设，通盘考虑土地利用、产业发展、生态保护、防灾减灾和历史文化传承。
2020年3月至今，甘洛县田坝镇煖带密村以扩建生态农牧专业合作社为抓手，开展蛋鸡养殖项目。“自蛋鸡养殖项目启动后，我通过入股，年收入从6000元到现在过万元，鼓起了钱袋子。”村民吉克索日领到分红收入时高兴地说。
聚力交通互联
构建综合立体交通运输网络
9月11日，峨汉高速乌斯河特大桥主桥右幅中跨合龙段完成浇筑，大桥主线顺利合龙，标志着乌斯河特大桥全线贯通。
甘洛即将迈入“高铁时代”。
乌斯河特大桥横跨大渡河，连接雅安市汉源县和凉山州甘洛县。峨汉高速通车后，将结束甘洛不通高速的历史。
甘洛县深入实施交通强县战略，依托成昆铁路复线建设，构建“北上成都、南下西昌”1小时大通道，全速推进甘洛支线机场前期工作，力争早日开工建设;加快推进石甘高速(甘洛段)前期工作，力争纳入国家、省高速路网规划。完成国道245线乌斯河至甘洛县城段提升改造，实施省道217线甘洛县城至海棠镇段大中修工程，提升县域内国省干线、县乡村道通行能力。
甘洛以铁路、公路、机场为架构，以4条出境公路为支撑，以区域环线建设为重点，全力保障成昆铁路(甘洛段)扩能改造项目早日建成通车，协调推进金口河至西昌段高速公路在“十四五”期间开工建设。
同时，加快县城客运中心站、火车南站和乡村公共交通系统网络建设进度，巩固提升通乡通村公路通畅、建制村通客车“两个100%”建设成果，统筹推进农村公路安防工程，加快构建以支线机场为枢纽，成昆铁路、成昆复线和高速公路为“骨架”，国省干线为“大动脉”，县乡村公路为“毛细血管”的综合立体交通运输网络。
