封面新闻记者 曹菲

8月13日，成昆铁路复线冕宁站改建工程现场，站房屹立，轨道铺设、接触网架设、边坡绿化、站台粉刷、电缆槽铺设等正在紧锣密鼓施工中。据中铁二十一局介绍，改建后的冕宁站将于8月30日正式开通。

据悉，成昆铁路复线冕宁车站属于峨眉到米易段的控制性工程。该站为线下式站房，建筑面积近3千平方米，建筑高17.1米。新车场设到发线5条(含正线2条)，采用2台夹5线布置。

冕宁站改进站铁路占用了既有G108国道。为了改移108国道，中铁二十一局成昆铁路峨米项目组织200余台车辆，于7月底全面完成了还建的G108国道的施工任务。

目前，冕宁站改工程已完成工作总量的97.5%，预计于8月30日开通。

据悉，成昆铁路复线采取分段建设，其中成都至峨眉段(成峨段)128公里，于2018年1月8日已开通;昆明经攀枝花至米易段(米攀段)108公里，于2020年5月底已开通;峨眉至米易段(峨米段)386公里还在建设中。按照施工计划，峨米段又分为冕宁到米易(冕米段)和峨眉到冕宁(峨冕段)两段。

峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段，全线就有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。建设者不仅要面对项目高桥隧比的难题，还要应对当地复杂地质条件。

作为国家西部大开发重点建设项目，成昆铁路复线北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是重要的出川大通道。目前在建工程仅剩冕米段和冕峨段。全线建成后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右。

(图片由中铁二十一局提供)