四川在线消息(文/图 罗正友 阿什子哈)1月28日，省道S469雅砻江大桥成功合龙。标志着项目建设取得重大突破，为后续通车运营迈出了“关键一步”。

据了解，省道S469线木里县乔瓦镇至园坝子(马班邮路)项目总投资7.57亿元，分一期、二期推进建设，其中一期工程全长40.26公里，二期工程20.053公里。作为一期核心控制性工程之一，雅砻江大桥全长397米，主跨270米，桥面宽9米，设计荷载等级为公路-I级，可满足双向2车道通行需求，同时预留有非机动车道空间，设计安全等级为一级，能充分适配木里复杂的地理气候条件。

“雅砻江大桥是整个项目中难度最大、控制要求也是最高的桥梁，目前施工进展顺利，预计2026年4月30日前可以完成桥面铺装和护栏安装。”雅砻江大桥施工负责人冯坤介绍。

雅砻江大桥合龙的背后，是建设者们攻坚克难的不懈努力，而在项目另一处施工现场，同样涌动着大干快上的热潮。与雅砻江大桥同步推进的青岗坪大桥，跨度70米，桥宽8米，梁高3.4米，总吨位400吨，施工工期约3个月，最重钢梁组件约25吨，受地理条件限制，大桥建设材料运输与现场施工面临多重考验。

“从位于重庆的加工厂到施工现场，需要15个小时陆运，还需3小时水运，每次装卸要3台吊车配合作业，且受水位波动影响，装卸场地需要不断平整。”据青岗坪大桥施工方负责人王超介绍，目前，施工团队正争分夺秒、迎难而上，确保项目按时间节点稳步推进。

作为木里县雅砻江流域的“产业路”“发展路”“旅游路”，省道S469全线建成通车后，将大幅提升木里向北通行能力，打破区域交通瓶颈，加速当地农特产品外运，激活沿线旅游资源开发潜力，为区域经济高质量发展注入更持久的动力。