四川在线消息 (图/文 阿什子哈 尼玛达瓦 马保建)据西香高速木里支线建设项目部消息，进入2024年后，位于后所乡木里河特大桥、西香高速木里支线控制性工程之一正式开工建设，该桥建设在陡峭险峻的V型峡谷中，采用无塔悬索结构，桥梁缆跨696米，桥梁梁跨504米,主梁采用钢桁梁+钢混组合桥面板结构。

据了解，在西香高速木里支线33.828公里建设里程中，共有桥梁7座，隧道5座，桥隧比达到99%，总投资约86.9亿元。

在该桥梁建设现场，塔吊林立，运输车辆往来穿梭，机器轰鸣声不绝于耳，全体建设者以只争朝夕的状态，掀起新一年的施工热潮。

“木里河特大桥建设项目从2023年10月进场，进行前期准备工作，目前现场正在进行沿岸钢平台搭设施工(和)下边坡防护施工。”项目负责人介绍说，这座无塔悬索大桥不仅是西香高速建设项目中唯一的无塔悬索大桥，也是国内第一座公路无塔悬索桥。本项目木里河特大桥计划工期38个月。下一步的工作安排，在保证安全、质量、环保的条件下，上足足够的施工人员和各项物资保障，力争在计划工期内完成桥梁建设施工。

据悉，西香高速木里支线2023年计划完成投资10.59亿元，目前已完成建投资约10.09亿元，占年度计划为95.28%，自开工累计完成12.17亿元。木里支线各标段两区三场及便道工程已基本完成。

据了解，西香高速作为国家交通强国“十四五”重点项目，是云、贵、川三省最重要的东西向高速公路通道，是G7611国家高速公路都匀至香格里拉的一段和大香格里拉旅游环线重要组成路段，也是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。西香高速建设，将结束木里县不通高速的历史，有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，对当地经济社会的高质量发展起到至关重要的作用。