四川在线消息(文/图 张涛 尼玛达瓦)2月26日，在总投资84亿元，全长33.8公里的西香高速木里支线建设项目现场，挖掘机，水泥搅拌车等设备正在进行作业，施工人员有条不紊地进行拌合站及料仓建设，现场一派热火朝天。

西香高速木里支线代表处长许佼表示：“2023年西香高速木里支线全年计划完成产值近7亿元，第一季度计划完成9000万元，目前，各工地正有序推进。”

截至目前，整个项目所有控制性工程的施工便道都已打通，正在进行硬化，征地拆迁全部完成，临建设施的建设已经接近尾声，预计3月1日将部分场站建设完工并投入使用。

据悉，该项目分为三个施工标段，分别为TJ12标、TJ13标、TJ14标，主要由五个隧道、七座桥梁、一个互通和一个收费站组成，一个互通位于盐源县元宝村境内，其余的都在木里县境内，33.8公里内明线路基只有400米，桥隧比达98%，单公里造价投资达到2.5亿元，其中有两个重要的控制性工程，木里特长隧道和理塘河无塔悬索桥。

“第一个控制性工程特长隧道总长11.8公里，我们现在采取盐源的施工标段向木里方向打，木里的施工标段向盐源方向打，两头聚集的方式来完成这个控制性工程，第二个控制性工程理塘河特大桥是西香高速项目唯一的一座无塔悬索大桥，也是属于国内山区高速公路当中第一次采用的唯一的一座无塔悬索桥。”木里县交通局副局长毛根宗介绍。

据悉，西香高速木里支线建设是从2020年8月份正式启动，自项目开工以来，木里县成立了项目建设领导小组和工作专班，全力做好项目建设服务保障工作，为项目施工创造良好的施工环境，确保如期完成各项建设任务，早日实现木里人民的“高速梦”。

“木里各大局对我们大力支持，以事不过夜的工作方式，专班联动灵活机制，我们在土地手续报批工作上创造了用地预审，四十个工作日，先行用地一个工作日，达到了全省同类项目最快速。” 西香高速木里支线代表处长许佼说。

西香高速木里支线是“十四五”期间木里对外大通道建设的重点项目，对木里县的矿产、旅游等资源开发和巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接上都具有先导性、支撑性、服务性的重要作用，将助推木里县经济高质量发展。