8月9日上午10时16分，随着一声声轰隆炮响，伴随着工人们“贯通啦!贯通啦……”的喜悦欢呼声，成昆铁路峨米项目“兴隆隧道”顺利贯通。该隧道的贯通，为2023年成昆铁路复线全线通车奠定了坚实基础。

兴隆隧道位于四川省凉山州冕宁县境内，由中铁二十一局承建，隧道全长1923米，为双线单面上坡隧道，坡度为12‰，坡长为1916米，最大埋深312米，整个隧道地质构造复杂，受断裂地质构造影响，岩体节理、裂隙非常发育、岩层破碎、地下水丰富、施工难度大，为该标段的重难点控制性工程。

据成昆复线峨米10标项目经理介绍，为确保兴隆隧道施工安全，中铁二十一局成昆铁路峨米项目积极推行“微台阶”快速施工工艺及水压光面爆破工法，严格控制隧道施工台阶长度和高度，实现上、中、下台阶同时开挖、同步推进，保证该隧道的顺利贯通，并为10月18日按期铺架提供了坚强保障。

成昆铁路复线全长约850公里，起于成都止于昆明。四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段。当前，仅剩峨眉至米易段未开通。该段线路全长384公里，线路技术标准为Ⅰ级双线，功能定位为客货兼顾的干线铁路。目前，峨米段控制性工程主要涉及四隧(特尔莫隧道、吉新隧道、新越西隧道、小相岭隧道)、三站(燕岗站、冕宁站、西昌西站)、一桥(埃岱尼日河3号大桥)均在有序推进中。

为发挥成昆复线重要作用，满足当地经济发展和人民出行需要，更好的助力周边区域脱贫发展，该工程按照冕宁至米易、峨眉至冕宁分段建成开通，即冕宁至米易段以2021年12月31日前建成开通为目标，峨眉至冕宁段力争2023年上半年建成开通。(鲁智勇)