四川在线消息(文/图郭锐黄丽孙真文)8月15日，由中铁隧道局路桥公司承建的西昭高速公路金阳隧道左线开挖掘进成功突破10000米大关，为早日实现隧道全线贯通和西昭高速公路早日通车奠定坚实的基础。

金阳隧道作为西昭高速公路的“咽喉”工程，全长12180米，为双向双线分离式设计，位于四川省和云南省交界处，山势陡峻、层峦叠嶂、沟壑纵横，处于大凉山腹地，最大埋深超1700米。

“隧道穿越千枚岩、粉砂岩、砂岩、页岩、白云岩等27套地层、43个岩性接触带及多个峡谷断裂带，且地下水丰富，日涌水量达67000多方，施工难度极大。”工程技术负责人贺瑞介绍。

面对复杂地质条件，项目大力开展科研攻关，利用机械化、信息化及智能化作业，显著提升了隧道施工质量效率和安全。

“针对隧道实际情况，项目部不断优化施工方案，充分利用地质超前预报结果等相关数据，制定切实可行的专项方案，加大对各道工序、各施工环节的监管力度，有效防范不良地质带来的安全风险。”中铁隧道局集团西昭高速2标一分部金阳隧道左线工区主任陈军如说。

西昭高速是都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，线路全长184.8公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。建成通车后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，有效缩短时空距离，方便群众出行。

西昭高速金阳隧道相关负责人刘争刚表示，建设团队将以此次突破为契机，坚守安全底线，狠抓工程质量，全力加快施工进度，向着2026年隧道全线贯通的目标发起冲刺，为西昭高速早日建成通车贡献力量。