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2020年6月30日，凉山州布拖县阿布洛哈村“金通工程”乡村客运班线正式开通，标志着四川省全面实现具备条件的乡镇、建制村100%通客车，客车开到了村民“家门口”,这也是全国最后一个通公路的村庄开出首趟客运班车。该客运班线从阿布洛哈村至最近的中心集镇拖觉镇，全长35公里，票价10元，车程约1小时。

川观新闻记者 王云 何勤华 凉山观察 杨正飞

“来了，来了。”4月28日上午约9时30分，一辆黄色的乡村客运车驶向布拖县乌依乡阿布洛哈村，还没到站，在通村公路终点招呼站坐着等车的几位村民远远站了起来。几分钟后，驾驶员陈三按了两声喇叭，"滴——滴——"客车平稳到站。

陈三熟练地在终点调头。这条路，他已跑了十来个月，路边每一拐弯他都熟悉。

阿布洛哈村是全国最后一个通公路的行政村。去年6月30日，乡村客运班线也正式开通。在绝壁上如何凿出公路，随着乡村客运的开通，阿布洛哈村未来的路如何走?4月27日至28日两天，记者蹲点村庄，感受这个“高山深谷村”的千年跨越。

乡村客运行驶在路上

期盼：深谷群众盼一条出山路

“我去买点生活用品”“我带孩子去赶场”……等车的时间，村民且沙么次杂和几位村民开心地聊着天。

阿布洛哈，彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”。村子位于凉山州布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处，三面环绕着海拔3000多米的群山，一面临崖。

乘客在招呼站候车

4月27日，记者驱车从布拖县城出发，经过拖觉镇后，公路几乎一直是下坡，朝着金沙江峡谷驶去，导航上的地图路线，像麻花一样交织在一起。一个个回头弯，不断在车前方冒出来。

“现在已经很好了，至少通了公路，以前我们都是步行出村。”且沙么次杂告诉记者。

“我们脚下就是西溪河，对面是金阳县，那边是金沙江，对面就是云南。”在村委会，村支书吉列子日指着对面告诉记者。

阿布洛哈村的出行原来有两条路，一条是翻山爬悬崖，最陡的地方坡度接近90度。小学四年级开始，村民阿达么友杂转到县里的小学读书，第一次独自一人走上这条悬崖路，早上6点出发，下午一点多才爬到山顶，“一路上又饿又渴，一边哭一边硬着头皮往前爬。”十多年过去了。时至今日，阿达么友杂依然能记得当时的艰辛。

乘客在招呼站上车

另一条路是沿着羊肠小路下山，到金沙江谷底溜索过河，更加危险。

2005年后，阿布洛哈陆续通水、通电、通网，但是村里更需要一条便捷的通村公路。

并不是不想修路。布拖县交通运输局主任科员段玉平在该局工作27年，他说，早在2007年，县交通局就做过相关规划，但由于该村庄特殊的地理环境，工程量太大，需求资金达3600万元，一直没有实施。但解决偏远山村的交通出行难题，党委政府一直在谋划。

年轻的村民阿达么友杂热情开朗，2013年，不到20岁的她走出深山，到广东打工。第一次接触到外面的世界，她非常惊讶，非常兴奋，感觉到原来我们的村庄和外面的差距是多么大。特别是看到外面便利的交通，阿达么友杂更是对村里能有一条路通往外界的愿望更加强烈。

阿布洛哈村新居

改变：3.8公里通村路为他们而建

阿布洛哈村平均海拔1000米，全村幅员面积4.04平方公里，其中耕地面积将近1000亩，林地面积近2500亩，全村辖4个村民小组，共65户、253人，属彝族聚居村。

党和政府能为了这65户253人，在悬崖上开一条路吗?

“四川已经提出了要实现‘乡乡通油路、 村村通硬化路’的目标，我觉得阿布洛哈肯定会修路。”2018年，当村支书吉列子日把这个消息告诉村民，绝大多数村民都觉得不可能，因为悬崖上凿路太贵、太难，没法修，就算修也不知道要等多久。

阿布洛哈村学校的孩子们

令这些村民意外的是，他们并没有等多久，2019年6月，一台台挖掘机开到了村对面的半山腰，阿布洛哈村通村公路工程启动。项目起于布拖县拉果乡布歪村至伟木村通村路K11+000处，止于乌依乡阿布洛哈村小学，全长3.8公里，为四级公路。

该项目全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度大，建设成本高。交通部门会同设计单位经反复优化设计，最终于2019年底打通了阿布洛哈村的对外通道。

为了加快进度，施工多头掘进，从通村公路的起点、终点同时往中间挖。阿布洛哈没有路，因此专门从外省调来米-26，“空投”了10多台机械设备到阿布洛哈。这是中国公路建设史上的首次。

客运：一小时可达附近中心集镇

“坐好，出发了。”几分钟后，陈三驾驶车辆从阿布洛哈村招呼站出发，当天，共有四人乘坐车辆到拖觉镇。

阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线，全长约32.7公里，实现了统一的乡村客运标识，统一的村级招呼站牌，统一的客运车辆外观。车辆还统一安装了4G视频监控系统，该班线由西运集团布拖分公司执运，每日往返1班，遇拖觉镇赶集日增加至往返2班。

该“金通工程”乡村客运班线的开通，也标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。

村支书吉列子日

“我大约早上9点左右到村里，下午三点左右又从拖觉镇返回。”陈三说，班线运行初期，村民们新鲜感强，外出频繁，特别是火把节、彝历年等节假日期间，村民的很多村民外出或火村，客车基本可以坐满。但今年以来，外出的村民基本固定，留下的村民大多的老年人或小孩，用车的情况很少了，甚至有时候一天也等不到一个客人。

段玉平说，开通客车后，阿布洛哈村村民出行从过去步行近4小时缩短到如今乘坐客车50分钟就能到达拖觉镇，不仅解决了生产生活出行难题，打开了当地脱贫致富的大门，更是依托“金通工程”全面提升了乡村客运服务品质，实现了出行的“好”和“优”，提升了当地群众的获得感和幸福感。

约10时30分，陈三驾驶的车辆安全到达拖觉镇，且沙么次杂背着背篓下了车，她要购买一些食盐等生活用品。且沙么次杂曾经是村里的贫困户，在脱贫攻坚政策的惠及下，她家大力发展种植、养殖，去年全家实现收入9000元以上，成功脱贫退出。在一家熟悉的超时，她还遇到了一位亲戚，和亲戚说起村里通车的情况，她满是自豪。曾经，由于不通车，她几乎很少出村。

未来：向乡村振兴迈进

吉列子日是村里第一个大学生，2017年换届当选村党支部书记。“上任后有很多想法，但是路不通，产业很难搞不起来。”他说。

“之前没有路，一说到搞发展搞产业，村民们就觉得没希望，因为以前种出来的东西都卖不出去，卖不上好价钱，只能烂在地里。”吉列子日说。

一路通，产业兴。吉列子日说，阿布洛哈村通路通车后最大的变化就是产业布局。

从村里开始动工修路开始，吉列子日和帮扶干部就谋划着全村下一步发展，特别是如何利用现有土地，发展经济价值高的产业。2020年起，他们对村里原来的核桃和花椒进行了嫁接、改良。经过考察调研，引进发展了一些新的产业，其中就包括经过外出考察、专家调研和土壤检测后，在村里试种的3000株脐橙。如今，这批脐橙均已成活，长势良好，已有成人的膝盖这么高。“明年它就会结果子，再过两年就是盛果期，我们看那些长出来的果子好不好，如果好的话，我们会大面积地把脐橙种下去。”

阿布洛哈村

阿布洛哈村还采取依托合作社、集体化抱团发展的模式，即，由村里统一协调种苗、农资等资料，老百姓以土地、劳动力入股，获得收益分成。吉列子日说，这样一来，老乡们除了外出务工，也多了一条在家门口通过产业实现增收的路子。此外，还计划开发登山攀岩、户外探险、民俗体验等旅游项目和产品，打造特色种养殖和农村旅游开发为一体的亮点村，向乡村振兴迈进。

阿布洛哈村的通村公路

4月27日下午，记者赶到阿布洛哈村时，此前和记者约好接受采访的村支书吉列子日并没在村委会。几番打听，原来，他正在陪同远方的客人——浙江省宁波市慈溪市的客人在村里考察。此前一天，浙江宁波·四川凉山东西部协作推进会在西昌召开，标志着两地东西部协作工作正式启动。记者了解到，在新一轮的东西部协作中，由宁波10个区县(市)对口支援凉山11个县，其中慈溪市就负责对口支援布拖县。在这次会议结束后，慈溪市相关领导赶赴布拖考察，阿布洛哈村是其中一个点。布拖县扶贫开发局副局长段兴荣说，慈溪市相关领导对阿布洛哈村的脱贫成就非常震撼，表示将找准方向，让新一轮的对口支援取得实效。