四川在线消息(文/图 郭锐 孙真文 李仁林)全长2361m的西昭高速公路金阳隧道长通风斜井经过18个月艰苦奋斗，于11月1日，成功突破2000米大关，为2022年年底顺利转入正洞施工打下了坚实基础。与此同时，隧道进口单洞千枚岩施工也突破了1000米大关。

西昭高速公路金阳隧道长通风斜井是金阳隧道建设期间为辅助正洞施工、提供多个作业面的主要辅助通道。斜井地理位置偏僻，岩体破碎，施工难度大，危险系数高。随着掘进深度的增加，洞内作业环境进一步变差。作业人员克服运输难度大、掌子面出水多、作业条件差等重重困难，创出了单月掘进165米，连续6个月施工进度破150米的佳绩。随着斜井的顺利贯通，将为正洞打开多个作业面，对于加快施工进度，对全隧道建设及贯通具有举足轻重的作用。

“金阳隧道全长12180米，是我国目前埋深最大的世界第一长公路隧道，隧道有‘一长、两多、三高’的特点。左洞今天突破1千米，标志着千枚岩完成了78%，随着千枚岩的完成，将代表着我标高速公路风险系数最高，危险性最大，难度最大的一段地层宣告结束。” 据中铁隧道局西昭高速二标一分部总工程师仲小宁介绍。

据了解，G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路是都匀至香格里拉高速公路(都香高速)的重要组成路段，全线采用四车道高速公路标准建设，项目总投资约300.12亿元，建设总工期5年，计划2026年建成通车。

西昭高速公路通车后，对于完善国家高速公路网，服务优势资源开发，促进金阳县及周边区域经济一体化和经济社会快速发展具有重要意义。将成为金阳县对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。金阳南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉衔接乐山、经西昌直达香格里拉都更加方便快捷。对方便金阳群众出行，拉动本地建设，振兴本地经济，具有深远的现实意义。