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西昌:黄联大桥预计明年4月竣工

http://www.scol.com.cn  (2017-07-26 10:32:45)  来源:凉山城市新报  
编辑:王云  

每天一到上学和放学的时间,黄联渡口边就站满了等待渡船的孩子们。安宁河的那一边,是中坝乡的各个村落,也是孩子们的家。为了安全,即使是农忙期间,家长们也会守时地来到渡口接送孩子们。

一条河,阻断的不仅是两岸村民的往来交流,更制约着两岸的乡镇经济发展。

让人欣喜的是,过不了多久,黄联大桥的落成将改变这一历史。

要么绕路要么坐船

两岸村民生活出行困难

6月30日下午4点过,中坝乡大树村的村民郭霞带着女儿匆忙赶到黄联渡口等船。一大早带着女儿去德昌的学校报名,这会儿才赶回来。

河对岸唯一一艘小船,没有载满乘客之前,是不会过河来的。郭霞和女儿等了半个多小时。渐渐地,渡口边已经站了十几名孩子,他们是从中坝过河来上学的孩子。

等船,成了孩子们的日常之一,就像城里的孩子在等公交车。

从多久开始渡船过河,许多村民都说不清,大多数都只记得祖祖辈辈就这么过来的。

“中坝也有学校,但家长们一致认为黄联的教学质量更好,都愿意把孩子送过河来读书,只是安全问题一直都困扰着我们。”郭霞说着,看了看女儿。

“枯水季节,小船无法行驶,孩子们要在大人的护送下趟过河去。此前,有人在河上架起了一座简易桥,过河方便多了,但河水一涨就被冲走了。”郭霞每次听村里人说起谁家孩子过河时出事了就非常揪心。为了照顾家人和孩子,郭霞放弃了外出打工的机会,留在家里务农。

除了自家土地,郭霞还承包了十多亩土地搞种植,但交通不便又成了她最头痛的事。

“黄联镇的市场大,但过河难,坐车就要从阿七分路那边或者河西绕路,家里没有车,很麻烦。”虽说麻烦,但是没有市场就意味着自家种出来的农作物换不成钱,郭霞只能到河西赶场。

坐船过河去种地,这种特殊的经历也只有居住在河岸的村民才能体会到其中的酸甜苦辣。

“过去摆渡的人很多,因为黄联这边有很多人的田地都在中坝,每天去种地,都要坐船。”家住黄联关镇东坪村2组的蒋玉生深有感触。

每天种地,都是一笔开销。有村民算了一笔账,过去坐一趟船是2元钱,往返4元,如果中午回家吃了饭再回地里,一天的费用就是8元。近年来,船票涨至4元,村民们没事,更不会过河了。

“亲戚朋友之间走动也少了,没重要的事都不见面,情感越来越淡,另外,靠土地吃饭的老百姓,种地还要掏路费,算下来不划算不方便,很多村民都选择了把土地承包给别人。”

日子越过越好,家家户户不是买了小汽车就是买了摩托车,但是近在咫尺的黄联关镇,就是过不去。要过去,就要绕道。

“只能绕道从阿七大桥或者从河西走。”蒋玉生站在渡口,遥望着对面村落里许久不曾谋面的亲戚。

黄联关镇和中坝乡中间的安宁河,成了村民们出行中最大的障碍。

黄联大桥的建设,是祖祖辈辈生活在河岸村民的一件大事,是众望所归、呼声最高的一项惠民工程。

相望也能相及

大桥让两岸村民心连心

“黄联大桥建设工程项目是西昌市连接黄联关镇和中坝乡及周边乡镇的重要交通通道,原本直线距离很近的东西两地,因安宁河阻隔而无法相通,两地之间的沟通需要绕行很远的距离或是通过架设在安宁河上的船渡(仅渡人和非机动车辆)通行,费时费力而且通行能力不足,严重制约着当地经济社会发展以及人民生活水平的提高,因此该项目的建设迫在眉睫。西昌市委、市政府高度重视,于今年3月启动项目的建设,并列为西昌市2017年重要民生工程之一。”西昌市交通运输局局长张荣寿说出了修建黄联大桥的必要性。

自项目开工建设以来,附近村民无不为之欢欣激动。“之前只是在传,如今看到现场了,特别激动,走几步路就能过河了,这在以前,是想都不敢想的事情。”工程启动以后,70多岁的刘婆婆常常在饭后散步到工地现场,去见证大桥从无到有的过程。

据悉,黄联大桥的起点位于黄联关镇,接国道108线,自东向西跨越西溪河,再跨越安宁河,在中坝乡大树村与乡道相接,最终接至拟升省道S219线。桥梁加引道全长1.018Km,共有11跨,每跨25米,公路等级为三级公路,设计时速40km/h,路基、桥梁宽度12.0米,主线路面为沥青砼路面。

“目前工程进展顺利,各项建设正有序推进。桥梁下部的混凝土桥台、墩柱、桩基础等下部结构已全部完工,路基挡墙已完成工程量的90%。现在正在进行梁板预制场的填筑,计划8月初开始浇筑基座混凝土,10月底完成梁板安装。预计明年4月大桥将全面竣工并投入使用。”西昌市交通运输局副局长李代尧介绍说。

“以后回娘家,步行就可以到了,太安逸了。以前还要坐车绕路,想回家看看亲人叙叙家常都很难。”黄联大桥成了众多两岸结亲的村民们的一个福音。

相望也能相及,这是多少代人的心愿,如今,实现它就是眼前的事。出行便利,给村民带来的不止是文化生活上的沟通交流,最重要的是,给当地老百姓的经济收入带来了新的途径。

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