四川在线记者 王眉灵

4月28日，从四川省铁投集团传来好消息：位于凉山州金阳县金阳河特大桥6号主墩钢管安装于近日封顶，6号主墩高196m，为同类型墩柱“世界第一高”。大桥计划今年12月完工，为当地脱贫攻坚搭起“连心桥”。

金阳河特大桥是我省重点扶贫项目之一，属原S208线金阳县城至通阳大桥段公路改建工程的控制性工程，也是金阳县地域内有史以来最大的工程。因金阳河两岸的新老县城均有移民安置，金阳河特大桥得到三峡公司援建，故又名三峡连心桥。

大桥为跨越金阳县深切河谷而设，全长757.3米，有9个桥墩，5号、6号、7号主墩为钢管混凝土格构空心墩，是项目的关键性工程，单跨均为200米。其中，6号主墩墩高196米，相当于71层楼房的高度，超过雅西高速腊八斤大桥182.5米的10号墩和贵州赫章特大桥195米的11号墩，墩高居同类刚构墩桥型世界第一。

项目施工单位四川铁投川交路桥公司相关负责人介绍，大桥主墩采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩形式，此类桥梁目前国内只在雅西高速腊八斤特大桥设计施工过，没有太多施工经验借鉴，技术团队死磕难点、大胆尝试、敢于突破，努力创新。

施工过程也是关卡重重，主桥格构柱的钢管单根吊装重量大(单根最重19.3吨)、起吊高度高(最高起吊208.3米)，使用现有设备施工无法满足工期需求;单根钢管高空定位与拼装作业时间长、安全风险高，长时间高空作业，对施工人员安全隐患大;钢管安装与墩柱外包混凝土施工相互干扰，仅一个吊点无法满足现场施工需求。

技术团队研发出了具有自主知识产权的自爬式多功能提升系统进行辅助施工，相较传统方法，可加快钢管的安装速度，并提升施工质量，在很大程度上节约了施工成本和资金投入。针对C80钢管混凝土浇筑，技术团队设计出一款5方大容量的料斗，配合提升架进行C80砼浇筑，相比于泵送施工工艺，简化了施工流程，实现混凝土零损耗。