四川在线消息(杨波)“感觉真是历史性的巨变，大桥修通，解决了新老城区出行难题，车程由原来的一个多小时缩短到几分钟了。”9月14日，天地坝镇唐家屋基村党支部书记杨里呷驾车通过“金阳河三峡连心桥”说：“小时候跟大人走到县城赶集需要下山爬坡过坎，觉得好远、好难走，现在确实方便了!”

70年波澜壮阔，70年砥砺前行。今年是金阳县建县70周年，70年来金阳人民怀揣梦想、奋力拼搏，进行了大规模的交通建设，世界第一高墩“金阳河三峡连心桥”在70周年之际通车。从昔日的土路、砂砾路，到现在“乡乡通油路”“村村通硬化路”“户户通水泥路”，极大地改善了人们群众交通出行环境，让群众在享受便利交通的同时，享有更多的获得感和幸福感。

交通运输不仅事关经济发展，还关系到百姓的切身利益。

1952年金阳建县初，境内仅有三条古驿道与外界相通，经贸往来全靠人背畜驮。所谓“对山唤得应、走路要一天”“天无三日晴、地无三里平”正是金阳的真实写照。

然而正是这样在自然环境恶劣、生活条件艰苦的情况下，金阳人为了改善出行环境，充分发扬不怕苦、不怕累、战天斗地的金阳精神，金阳交通运输从“闭塞滞后”到“瓶颈制约”，再到“一环两纵三横加水运”的格局显现雏形，金阳即将成为川滇结合部金沙江北岸重要交通节点。

“群众告别了‘晴天一身土、雨天两脚泥’的出行窘境，以前一些极难抵达的偏远村落，修通了沥青路、水泥路，高山人民出行更加便捷。”该县纪委监委工作人员阿吉史古说，现在公路都通到了家门口，真是做梦也没想到。

若要富，先修路。纵观金阳交通史，可以清楚地看到，金阳经济的每次跨越式发展，都镌刻着“交通先行”的烙印。

1961年，昭觉至金阳公路建成通车，结束了金阳县无公路的历史;党的十一届三中全会后，随着经济体制改革的不断深入，为该县基础设施建设和发展带来了历史性机遇，注入了新的生机和活力，先后新建成8座桥梁，极大的方便了人民的出行和商贸往来。

与阿吉史古一样，无数金阳人民享受到了交通发展带来的便利。

为打通交通基础设施“最后一公里”，全力推进农村公路建设。脱贫攻坚期间，县委、县政府把脱贫攻坚作为最大的发展机遇，全力补齐基础设施短板，全面改善农村人居环境，打赢打好精准脱贫攻坚战。全县150个贫困村实现了通硬化路，所有乡镇通油路、建制村通硬化路两个100%的目标任务。

2021年以来，该县在做好交通项目前期工作的同时，加速推进续建项目和新开工项目，旅游路、产业路、公路改建等工程项目正如火如荼加快建设。

“咫尺天涯”是一代代金阳人最真实的感受。而如今，800米长的金阳河三峡连心桥，在峡谷中架起一道飞虹，成为一座连通金阳新老县城的民心桥、助力产城融合的振兴桥、追赶跨越发展的筑梦桥。

目前，过境宜攀、西昭高速、国道356、德谷沟大桥等重点工程项目正加快建设实施。该县交通运输局相关负责人在谈到下一步规划时表示，要加大农村公路路侧护栏建设力度，大力推进通乡通村路“畅反不畅”和“安返不安”整治、升级改造和长效管护。同时，尽快启动高速互通连接路、客运站点和码头渡口配套建设，全面推进乡村旅游路、产业路建设，打通断头路，以交通突变带动区位凸变，助力“阳光花城”新金阳建设。